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3 000 kw 行星齿轮减速器高速级参数确定和轴承选型
重型刮板输送机驱动形式、运行速度、刮板链规格以及与井下工作面液压支架配套等决定了其配套的减速器以三级圆锥圆柱行星齿轮减速器为主。按传统的设计结构,减速器 1 级传动比 i=2.3~3.5,输入轴支撑采用双列圆锥滚子轴承和调心轴承的结构,双列调心轴承安装在锥齿轮端承受锥齿轮副传递扭矩产生的主要径向力,mytec hydraclamp生产厂家,双列圆锥滚子轴承在输入轴输入端,同时承受锥齿轮副传递扭矩产生的轴向反力和径向反力。另一种是采用 2 个圆柱轴承和 1 个球轴承的支撑形式,2 个圆柱轴承受锥齿轮副传递扭矩产生的径向力,球轴承承受锥齿轮副传递扭矩产生的轴向反力
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面齿轮的碟形砂轮展成法磨削加工过程如图 2 所示。从图 2a) 中可以看出,碟形砂轮绕自身轴线 xw 高速旋转作切削运动,其轴截面形状与插齿刀齿廓形状一致,模拟插齿刀( 虚线所示) 的一个齿。从图 2b) 中可以看出,面齿轮齿坯绕自身轴线 z2 旋转,与此同时,碟形砂轮绕虚拟插齿刀( 产形轮) 轴线 ys 作旋摆运动,当 2 种运动按照某一固定传动比传动时,即可实现面齿轮齿廓的展成磨削加工;当一个轮齿磨削完成后,面齿轮齿坯随机床工作台旋转一个分度,加工下一个齿廓,如此逐齿磨削,后完成面齿轮所有齿面的加工。
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齿轮的啮合冲击
一对齿轮在啮合过程中,由于轮齿受力后必将产生一定程度的弹性变形,因此,每当一个轮齿啮合上时,原来啮合的轮齿的载荷就会相对减少,它们就会立即向着载荷位置恢复变形,从而给齿轮体一个切向加速度,再加上原有啮合轮齿在受载下的弯曲变形,使新啮合的轮齿不能得到设计齿廓的平滑接触而发生碰撞,形成所谓“啮合冲击力”,齿轮在这种激振力作用下,也将激发起齿轮的周向振动、径向振动、轴向振动,从而产生出噪声并通过空气及固体媒介传播出去。因此齿轮啮合过程中所产生的脉动冲力和啮合冲力使一对传动齿轮产生振动,从而辐射出噪声。
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