揭阳液压夹具----夹具较好-液压夹具生产厂家

液压夹具——磨齿工装夹具——---夹具机械设备（广州）有限公司的技术团队，有多年的齿轮行业和夹具行业的设计、制造、生产，及安装调试经验。

在不使用液体润滑剂的干摩擦条件下，液压夹具生产厂家，经过 sn 处理的碳钢齿轮的磨损情况，研究了 sn 处理在常温常压下用于齿轮固体润滑的可行性。得出以下结论：

　　(1) 对比 4 h 测试时间后的磨损值，各种表面处理后的齿轮磨损量均有所减少，而 sn+n 表面处理的磨损量低;

　　(2) sn 处理形成的 fes 层的厚度为 1 μm。由轴间变化量计算得出 sn 处理的齿轮磨损量为 33 μm。fes 层的厚度相当于该齿面磨损量的 4%，因此可以认为，揭阳液压夹具，虽然 fes 层在较早阶段就被磨损，但之后仍有助于减轻磨损。

　　(3) 采用 sn+n 方法处理的齿轮，由于氮化引起的表面硬化层变得更厚，磨损量进一步减少。

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锥齿轮的渗碳和马氏体相变情况

　　锥齿轮在淬冷过程发生变形，主要是下列两种应力作用的结果：一种是热应力，即锥齿轮淬冷时不同部位的冷却速度不一致，温度变化存在差异，导致不同部位的冷缩不一致而产生热应力;另一种是组织应力，即锥齿轮在淬冷时会发生奥氏体向马氏体的转变，液压夹具厂家，由于锥齿轮芯部和表面的冷却速度不同，发生奥氏体向马氏体转变的顺序和转变量也不一致，而马氏体相变会导致体积膨胀，故锥齿轮不同部位组织转变过程的不一致会产生组织应力。对于渗碳锥齿轮来说，由于存在一定的渗碳层，齿轮的含碳量由表到里不断下降，导致从表层到芯部的马氏体相变温度逐渐升高，故其组织应力的作用复杂。渗碳锥齿轮在淬火时同时受热应力和组织应力的作用，导致了锥齿轮的变形。因此，对于渗碳锥齿轮变形的有限元分析来说，了解渗碳和马氏体相变情况---。

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